Эксперты ВЭД - Мальта

Тип специалиста

Мы ничего не нашли по вашему запросу
Измените поисковый запрос или посмотрите наши рекомендации Попробуйте изменить условия запроса
Вас также могут заинтересовать

Я прожила в Китае целых 10 лет, и этот опыт существенно обогатил мою жизнь. В течение этого времени я не только изучала язык, но и погрузилась в уникальную культуру и менталитет китайского народа. Опыт жизни в Китае помогает мне в ВЭД: 1. Язык– свободно общаюсь с партнёрами, избегаю недопонимания. 2. Культура– понимаю менталитет, выстраиваю доверительные отношения. 3. Контакты – есть сеть проверенных поставщиков и клиентов. 4. Рынок– разбираюсь в специфике Китая, принимаю взвешенные решения. 5. Риски– предвижу проблемы в международной торговле и быстро решаю их. 6. Гибкость– легко адаптируюсь к изменениям на динамичном рынке. Экономлю время и деньги бизнеса, минимизирую риски и укрепляю партнёрские связи. Я могу : - найти любую необходимую позицию на китайском рынке, как готовую, так и под заказ; -найти поставщика, дилера, производителя, завод, а также установить с ними крепкие отношения, договориться о скидках, необходимых условиях поставки, и даже получить право эксклюзива; -курировать экспортные и логистические процессы; - вести документооборот - инвойс, контракт, упаковочный лист, ДТ, накладная и т.д.; -осуществить грамотный перевод (китайский/английский), вести деловую переписку; -сопроводить коллег в продуктивную командировку, где я рыба, а Китай - моё море.

Работает в странах

Россия

Работает в странах

Россия

Наша компания имеет опыт международной доставки и таможенного оформления более 15 лет. За 15 лет успешной работы мы накопили достаточный опыт, чтобы провести Вас мимо всех подводных камней, которые могут встретится у Вас на пути. Для нас самое главное в бизнесе – наши клиенты и Ваше доверие. Поэтому, индивидуальный подход - неотъемлемая часть нашего сотрудничества. Многие из наших клиентов с нами уже долгие годы. Каждый раз, при рассмотрении предложений наших конкурентов, клиенты делают выбор в нашу пользу, почему? Мы заранее предупреждаем об особенностях ввоза и таможенного оформления всех товаров клиента; Даем предварительный расчет стоимости доставки, страховки и суммы таможенных платежей; Устанавливаем реальные сроки доставки; Предоставляем актуальную информацию по движению груза. В интернете много информации по доставке и таможенному оформлению, но зачастую один источник противоречит другому. Чтобы сэкономить время, просто оставьте заявку, а мы сделаем для Вас логистику простой и понятной!

Работает в странах

Вьетнам, Индия, Китай, Россия

Работает в странах

Вьетнам, Индия, Китай, Россия

Привет, я Филипп, студент-третьекурсник и "ветеран" переводческого дела (хоть мне и 20). Два года работы экскурсоводом в Пекине и переводчиком в Гуанчжоу — это отличная школа выживания и юмора. Например, на выставке в Гуанчжоу однажды мне пришлось переводить переговоры по покупке... пластиковых уток. Полчаса я обсуждал плотность пластика и изгиб клюва, стараясь сохранять серьезное лицо. А в Пекине, водя группу по хутунам, я понял, что главное — это не только рассказать историю, но и вовремя вспомнить, где находится туалет для туристов (это знание ценится выше, чем HSK5). Но если честно, работа на заводах — это отдельная вселенная. Там проверяется твой китайский на прочность. Когда инженер показывает на огромный пресс и говорит тарабарщину из технических терминов, у тебя в голове сначала爆炸 (взрыв), а потом ты собираешь волю в кулак и выдаешь гениальный перевод.

Работает в странах

Казахстан, Китай, Россия, Узбекистан

Работает в странах

Казахстан, Китай, Россия, Узбекистан

Внешнеэкономической деятельности я впервые коснулся в 2008 году, когда был принят на должность менеджера ВЭД в организацию-импортёра, которая занималась снабжением производителей электронными компонентами и паяльными материалами. Круг моих обязанностей тогда составлял: общение с поставщиком (Германия, Испания, Польша, Литва) и подготовку документов для таможенных декларантов. С сентября 2009 в той же организации меня назначили таможенным декларантом, мой круг обязанностей был – подбор кодов ТНВЭД, определение мер нетарифного и технического регулирования, составление/подача ДТ (ещё называлось ГТД), присутствие на досмотрах, ответы на доп. проверки по стоимости. В начале 2013 года я ушёл к «серому брокеру» - мы подавались под ЭЦП клиентов, здесь я коснулся новой для себя номенклатуры товаров и особенностей декларирования (фито и ветеринарные грузы), круг моих обязанностей оставался примерно тем же, только акцент сместился на сбор пакета документа от клиентов, т.е. набирать ДТ я стал меньше. В 2016 я ушёл от «серого брокера» и самостоятельно (в одиночку) декларировал несколько фирм под ЭЦП сотрудников этих фирм. Здесь помимо подбора кодов, определения мер, сбора пакета документов, набора и подачи ДТ, ответа на запросы и ДП, присутствия на досмотрах пришлось заниматься выпуском/перевыпуском ЭЦП для клиентов, работой с органами по сертификации, договорной работой с СВХ и лабораториями. Клиенты на тот момент были импортёры газового оборудования, кондиционеров, роутеров и сетевого оборудования, автозапчастей, лакокрасочных материалов для автосервисов, оборудования и расходников к ним. В 2020 году меня пригласили на работу в калининградский филиал логистической организации из Петербурга. Мы так же оказываем нашим клиентам услуги таможенного декларирования, декларантом я и работаю. Номенклатура довольно широкая, проще сказать с чем НЕ приходится иметь дело – топливо, автомобили и машины под ПСМ, фито и вето грузы, табак и алкоголь. На текущий момент здесь я и работаю, мой опыт пополнился знанием особенностей декларирования и перемещения товаров (130 решение), начисления и погашения задолженностей и пеней, приобрёл опыт работы с сервисами ЛК ФТС. Из круга моих обязанностей «выпала» работа с выпуском ЭЦП, договорная работа и досмотры, к минимуму свелась работа с органами по сертификации, акцент сместился на сбор пакета документов, работу с клиентом, набор/подачу ДТ, ответам на запросы и ДП, подбором кодов и определением мер хоть и в меньшей степени, но по-прежнему приходится заниматься. Основная заявляемая процедура ИМ40, ЭК10 редко. Основной тип оформляемых грузов – контейнерные перевозки (как море так и ЖД) из Китая.

Работает в странах

Россия

Работает в странах

Россия

Работает в странах

Китай
Вы посмотрели 20 из 1236 экспертов